Модель на 6-ступенчатом двигателе Zongshen PR300 с балансирным валом, карбюратором NIBBI PE30 и внедорожными колёсами 21/18.
Эндуро BRZ Z7 PR300
BRZ Z7 PR300
195000
р.
р.
BRZ Z7 PR300 — взрослый мотоцикл эндуро для леса, грунтовых дорог, полей, просёлков, дачных маршрутов и активной езды вне асфальта. Модель подойдёт тем, кому нужен тяговитый и понятный мотоцикл без лишней сложности и дорогого обслуживания.
Мотоцикл оснащён одноцилиндровым четырёхтактным двигателем Zongshen PR300 объёмом 300 куб. см и мощностью около 25 л. с. Мотор отличается ровной тягой на низких и средних оборотах, уверенно работает на подъёмах, в колеях, на песке, рыхлом грунте и разбитых дорогах.
Карбюратор NIBBI PE30 обеспечивает понятную реакцию на ручку газа и остаётся простым в настройке и обслуживании. Воздушное охлаждение делает конструкцию двигателя надёжной и не требует обслуживания радиатора и системы охлаждающей жидкости.
Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет точнее подбирать передачу под скорость и покрытие. На мотоцикле удобно двигаться по лесным тропам, проходить технические участки и поддерживать комфортную скорость на открытых грунтовых дорогах.
Полноразмерные колёса 21/18 лучше проходят ямы, корни, камни и колеи. Подвеска с прогрессией помогает увереннее контролировать мотоцикл на неровностях, а эндуро-посадка позволяет удобно ехать стоя и управлять техникой корпусом.
Основные характеристики:
— модель: BRZ Z7 PR300;
— двигатель: Zongshen PR300;
— тип двигателя: одноцилиндровый, четырёхтактный;
— объём: 300 куб. см;
— мощность: около 25 л. с.;
— охлаждение: воздушное;
— карбюратор: NIBBI PE30;
— коробка передач: механическая, 6 ступеней;
— колёса: 21/18 дюймов;
— задняя подвеска: с прогрессией;
— назначение: эндуро и внедорожная езда.
BRZ Z7 PR300 стоит рассматривать тем, кто хочет купить взрослый эндуро 300 кубов для леса, грунта, тренировок, загородных маршрутов и регулярных покатушек по пересечённой местности.
Мотоцикл оснащён одноцилиндровым четырёхтактным двигателем Zongshen PR300 объёмом 300 куб. см и мощностью около 25 л. с. Мотор отличается ровной тягой на низких и средних оборотах, уверенно работает на подъёмах, в колеях, на песке, рыхлом грунте и разбитых дорогах.
Карбюратор NIBBI PE30 обеспечивает понятную реакцию на ручку газа и остаётся простым в настройке и обслуживании. Воздушное охлаждение делает конструкцию двигателя надёжной и не требует обслуживания радиатора и системы охлаждающей жидкости.
Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет точнее подбирать передачу под скорость и покрытие. На мотоцикле удобно двигаться по лесным тропам, проходить технические участки и поддерживать комфортную скорость на открытых грунтовых дорогах.
Полноразмерные колёса 21/18 лучше проходят ямы, корни, камни и колеи. Подвеска с прогрессией помогает увереннее контролировать мотоцикл на неровностях, а эндуро-посадка позволяет удобно ехать стоя и управлять техникой корпусом.
Основные характеристики:
— модель: BRZ Z7 PR300;
— двигатель: Zongshen PR300;
— тип двигателя: одноцилиндровый, четырёхтактный;
— объём: 300 куб. см;
— мощность: около 25 л. с.;
— охлаждение: воздушное;
— карбюратор: NIBBI PE30;
— коробка передач: механическая, 6 ступеней;
— колёса: 21/18 дюймов;
— задняя подвеска: с прогрессией;
— назначение: эндуро и внедорожная езда.
BRZ Z7 PR300 стоит рассматривать тем, кто хочет купить взрослый эндуро 300 кубов для леса, грунта, тренировок, загородных маршрутов и регулярных покатушек по пересечённой местности.
Быстрая навигация по странице
Обзор BRZ Z7 PR300
BRZ Z7 PR300 — среднеразмерный бензиновый эндуро для лесных маршрутов, грунтовых дорог, полей, просёлков и тренировок на закрытых площадках. Модель сочетает внедорожные колёса 21/18, стальную раму, прогрессию задней подвески и 6-ступенчатый двигатель семейства Zongshen PR300.
Фактический рабочий объём двигателя обычно указывается как 271 см³, а обозначение PR300 относится к коммерческому классу. Двухклапанный четырёхтактный мотор оснащён балансирным валом и воздушным охлаждением. Заявленная мощность составляет 25 л. с. Карбюратор NIBBI PE30 рассчитан на понятную подачу топлива и допускает настройку под температуру, высоту, фильтр и режим эксплуатации.
Коробка с шестью передачами расширяет выбор передаточного отношения: нижние ступени удобны на медленных внедорожных участках, верхние — на более быстрых прямых. При этом реальная максимальная скорость зависит от звёзд, массы райдера, покрытия, настройки карбюратора, давления в шинах и конкретной партии, поэтому её нельзя обещать одной цифрой без проверки.
BRZ Z7 PR300 интересен тем, кому нужен не тяжёлый дорожный мотоцикл, а управляемый эндуро для активной езды вне асфальта.
Фактический рабочий объём двигателя обычно указывается как 271 см³, а обозначение PR300 относится к коммерческому классу. Двухклапанный четырёхтактный мотор оснащён балансирным валом и воздушным охлаждением. Заявленная мощность составляет 25 л. с. Карбюратор NIBBI PE30 рассчитан на понятную подачу топлива и допускает настройку под температуру, высоту, фильтр и режим эксплуатации.
Коробка с шестью передачами расширяет выбор передаточного отношения: нижние ступени удобны на медленных внедорожных участках, верхние — на более быстрых прямых. При этом реальная максимальная скорость зависит от звёзд, массы райдера, покрытия, настройки карбюратора, давления в шинах и конкретной партии, поэтому её нельзя обещать одной цифрой без проверки.
BRZ Z7 PR300 интересен тем, кому нужен не тяжёлый дорожный мотоцикл, а управляемый эндуро для активной езды вне асфальта.
Подойдёт
- взрослому райдеру, которому нужен среднеразмерный эндуро;
- владельцу с базовым опытом механической коробки;
- для обучения внедорожной технике на закрытой площадке;
- для леса, грунтовок, полей и просёлков с разрешённым доступом;
- для поездок на даче, рыбалки и активного отдыха вне дорог общего пользования;
- для тех, кому важны 6 передач, балансирный вал и колёса 21/18;
- райдеру, готовому регулярно обслуживать цепь, фильтр, карбюратор и спицы.
Лучше выбрать другую модель
- если нужен зарегистрированный дорожный мотоцикл, а у экземпляра нет ПТС/ЭПТС;
- если требуется заводская гарантия конкретной максимальной скорости;
- если нужен низкий и лёгкий питбайк для ребёнка;
- если не подходит седло высотой около 890–900 мм;
- если приоритет — жидкостное охлаждение;
- если нужна подтверждённая двухместная дорожная эксплуатация;
- если нет места и навыков для регулярного обслуживания эндуро.
Сценарии эксплуатации
Подходящие сценарии
Ограничения
- лесные маршруты, где движение разрешено;
- сухие и влажные грунтовки;
- поля и просёлочные дороги с согласия владельца территории;
- закрытые эндуро-трассы;
- учебные площадки;
- подъёмы, колеи и песчаные участки в пределах навыков райдера;
- выезды на рыбалку или к месту отдыха вне дорог общего пользования.
Ограничения
- наличие фары и стоп-сигнала само по себе не делает спортинвентарь допущенным к дорогам;
- эксплуатация в заповедниках, на особо охраняемых территориях и чужой земле требует проверки правил и разрешения;
- глубокая вода опасна для двигателя, электрики и подшипников;
- агрессивная езда без обкатки и предпродажной подготовки сокращает ресурс;
- пассажирские подножки не подтверждают юридическую возможность перевозить пассажира;
- предельная скорость не является постоянной характеристикой без учёта передаточных чисел и условий.
Основные преимущества и ограничения
Преимущества
Ограничения
- двигатель Zongshen семейства PR300;
- фактический объём около 271 см³;
- заявленные 25 л. с.;
- балансирный вал;
- 6-ступенчатая механическая коробка;
- карбюратор NIBBI PE30;
- полноразмерная внедорожная схема колёс 21/18;
- задняя подвеска с прогрессией;
- стальная рама, подрамник и маятник;
- гидравлические дисковые тормоза;
- алюминиевые спицованные обода;
- LED-фара, приборная панель и защита рук в заявленной комплектации.
Ограничения
- документальное исполнение зависит от партии;
- воздушное охлаждение требует контроля режима и чистоты двигателя;
- карбюратор нуждается в настройке и сезонном обслуживании;
- высота седла подойдёт не каждому;
- масса, бак и скорость не подтверждены единым первичным источником;
- данные по регулировкам подвески противоречивы;
- звёзды и цепь менялись между партиями;
- транспортировка в коробке требует квалифицированной сборки.
Характеристики BRZ Z7 PR300
- БрендBRZ
- МодельZ7 PR300
- ТипСреднеразмерный бензиновый эндуро
- ДвигательZongshen ZS-PR300 / семейство ZS172FMM-5
- Тип двигателяОдноцилиндровый, четырёхтактный, двухклапанный
- Рабочий объём271 см³; 300 см³ — обозначение класса
- Мощность25л.с
- Балансирный валЕсть
- ОхлаждениеВоздушное
- Система подачи топливаКарбюратор
- Коробка передачМеханическая, 6 передач
- Схема переключения1–N–2–3–4–5–6
- Система запускаЭлектростартер
- ПриводЦепной, на заднее колесо
- Размер цепи520
- РамаСтальная
- ПодрамникСтальной
- МаятникСтальной
- Передняя подвескаПеревёрнутая вилка MNT 51-54-830
- Задняя подвескаМоноамортизатор MNT 450 мм с прогрессией
- Передний тормозДисковый гидравлический
- Задний тормозДисковый гидравлический
- Размер колёс21/18 дюймов
- Передняя шинаGEMA F-ENDURO 90/90-21
- ОбодаСпицованные, алюминиевый сплав 6061
- Колёсная база1350 мм
- Высота по седлу890–900 мм
- Габариты в сбореОриентировочно 2040 × 805 × 1175 мм
- МассаОколо 120 кг
- Объём топливного бакаОколо 7 л
Двигатель Zongshen PR300
На BRZ Z7 PR300 устанавливается одноцилиндровый четырёхтактный двигатель Zongshen семейства PR300. Официальный импортёр описывает его как ZS-PR300 с двумя клапанами, балансирным валом, воздушным охлаждением и шестиступенчатой коробкой.
Рабочий объём 271 см³.
Балансирный вал снижает характерные вибрации одноцилиндрового двигателя, однако не отменяет контроль крепежа, уровня масла, клапанных зазоров и состояния приводной цепи.
Рабочий объём 271 см³.
Балансирный вал снижает характерные вибрации одноцилиндрового двигателя, однако не отменяет контроль крепежа, уровня масла, клапанных зазоров и состояния приводной цепи.
Карбюратор
Карбюратор NIBBI PE30 обеспечивает механически понятную подачу топлива и допускает настройку под сезон, высоту над уровнем моря, воздушный фильтр и выпуск.
Коробка передач и цепь
PR300 отличается шестиступенчатой механической коробкой со схемой 1–N–2–3–4–5–6. Шесть передач помогают точнее подбирать режим на медленных участках и более быстрых грунтовых прямых.
Цепной привод требует регулярной очистки, смазки, контроля натяжения и соосности колеса. Базовый размер цепи — 520, но производитель мог менять марку и число звеньев.
Цепной привод требует регулярной очистки, смазки, контроля натяжения и соосности колеса. Базовый размер цепи — 520, но производитель мог менять марку и число звеньев.
Скорость
Максимальная скорость зависит от комплектации и условий эксплуатации. Точное значение для вашей партии уточняйте у менеджера; внедорожная модель рассчитана прежде всего на тягу и контроль вне асфальта.
Воздушное охлаждение
Двигатель PR300 использует воздушное охлаждение. Такая схема проще жидкостной: нет радиатора, патрубков и охлаждающей жидкости. При этом теплоотвод зависит от движения воздуха и чистоты наружных поверхностей двигателя.
Для ресурса важно:
Для ресурса важно:
- не забивать рёбра охлаждения грязью;
- не держать мотор долго под высокой нагрузкой без движения;
- следить за уровнем и состоянием масла;
- корректно настроить смесь;
- соблюдать обкатку;
- после тяжёлого участка давать двигателю работать в разумном режиме;
- не закрывать поток воздуха декоративными деталями.
Тормоза, колёса и шины
Тормоза
Заявлены гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади.
Колёса
Схема 21/18 подходит для прохождения колей, корней, камней и рыхлого грунта.
Рабочие размеры:
Заявлены гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади.
Колёса
Схема 21/18 подходит для прохождения колей, корней, камней и рыхлого грунта.
Рабочие размеры:
- передняя — 90/90-21;
- задняя — чаще 120/90-18, но встречается ошибочная запись 90/90-18;
- точный размер читать на боковине фактической покрышки.
Нужны ли права и можно ли поставить на учёт
Для движения по дорогам общего пользования транспортное средство с двигателем свыше 50 см³ относится к мотоциклам; требуется соответствующее право управления, регистрация, государственный номер, страхование и допуск техники к эксплуатации. Для PR300 это обычно категория A, но конкретные требования определяются документами и законодательством на момент использования.
Если мотоцикл поставлен как спортинвентарь без ПТС/ЭПТС, обычная государственная регистрация для дорожной эксплуатации, как правило, невозможна. Наличие фары, стоп-сигнала или зеркал это не исправляет.
Для закрытой трассы или частной территории вопрос водительского удостоверения не превращается в разрешение ездить где угодно: нужны согласие собственника, соблюдение правил площадки, техники безопасности и местных ограничений.
Если мотоцикл поставлен как спортинвентарь без ПТС/ЭПТС, обычная государственная регистрация для дорожной эксплуатации, как правило, невозможна. Наличие фары, стоп-сигнала или зеркал это не исправляет.
Для закрытой трассы или частной территории вопрос водительского удостоверения не превращается в разрешение ездить где угодно: нужны согласие собственника, соблюдение правил площадки, техники безопасности и местных ограничений.
Где можно ездить и какая экипировка нужна
Где использовать
Где нельзя считать езду автоматически разрешённой
Экипировка
Минимальный набор:
Дополнительно:
- закрытые мототрассы;
- частные территории с разрешения собственника;
- специально отведённые площадки;
- разрешённые лесные и грунтовые маршруты;
- спортивные мероприятия по правилам организатора.
Где нельзя считать езду автоматически разрешённой
- дороги общего пользования без необходимых документов;
- тротуары, велодорожки и пешеходные зоны;
- парки и дворы, где создаётся опасность людям;
- заповедники и особо охраняемые природные территории;
- сельскохозяйственные земли без согласия владельца;
- железнодорожные насыпи, карьеры и промышленные зоны без разрешения.
Экипировка
Минимальный набор:
- сертифицированный мотошлем;
- мотоботы;
- перчатки;
- защита коленей;
- защита локтей;
- защита груди и спины;
- очки;
- плотная внедорожная одежда.
Дополнительно:
- гидратор;
- аптечка;
- телефон в защищённом чехле;
- базовый инструмент;
- запасная камера или ремонтный комплект;
- стропа;
- средства связи при поездке группой.
Не уверены, подойдёт ли BRZ Z7 PR300
Напишите рост, вес и где планируете ездить. Мы сравним, проверим актуальную комплектацию и рассчитаем доставку.
Купить BRZ Z7 PR300 с доставкой по России
Чтобы купить BRZ Z7 PR300 в Арканум Мототехника, оставьте заявку и укажите город доставки. Менеджер подтвердит цену, цвет, год, комплектацию, документы и степень сборки.
Как происходит покупка
Менеджер подтверждает версию
Отправляет фото маркировки мотора и батареи.
Уточняет цену, цвет и комплектацию.
Обсуждает рост, вес и маршрут покупателя.
Проводит сборку и настройку.
Рассчитывает доставку.
Оформляет договор и платёжные документы.
Техника упаковывается и передаётся перевозчику.
Покупатель получает данные отслеживания.
Анализ рынка и цен
Проверка истории авто
Осмотр на аукционе
Фото и видел отчет
Под ключ
Срок рассчитывается индивидуально
Стоимость зависит от города и транспортной компании
По России
Бесплатный расчет за 2 минуты
Банковская карта или перевод
Рассрочка или кредит — при одобрении банка
Оплата по договору
Оплата
Множество вариантов для вашего удобства
Страхование в пути
Доставка по России
Доставим автомобиль автовозом в любой регион
Срок рассчитывается для конкретного города
По России
Страхование в пути
Страхование в пути
Автовоз по РФ
Автовоз по РФ
Доставка по России
Доставим автомобиль автовозом в любой регион
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Доставим в любой регион
Доставка
Error get alias
Введите контактные данные
И мы с вами свяжемся в течении 30 минут
Нажимая кнопку "Отправить" вы автоматически соглашаетесь с нашей политикой конфинденциальности
FAQ
Вопросы о BRZ Z7 PR300
Это среднеразмерный бензиновый эндуро на двигателе Zongshen семейства PR300, с шестиступенчатой коробкой и колёсами 21/18.
Рабочий объём 271 см³.
25 л. с.
Двигатель семейства Zongshen PR300.
Заявлена шестиступенчатая механическая коробка со схемой 1–N–2–3–4–5–6.
Да
Около 890–900 мм.
21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Передняя шина обычно 90/90-21, задняя — GEMA 754
Около 110–120 км/ч
Возможна как первый взрослый эндуро после обучения, но мощность, высота седла и масса требуют ответственного управления. Желательны инструктор, закрытая площадка и полная экипировка.
Другие электромотоциклы
Свяжитесь с нами
Работаем по всей России. Свяжитесь с нами любыми удобным способом
Связаться с нами
КОНТАКТЫ
Круглосуточно для сообщений и звонков
Режим работы
Мессенджеры
Email
Основной телефон
Быстрая заявка
Свяжемся в течении 15 минут
Работаем удалённо с клиентами из любого города России
cookies
Настройки cookie
