Эндуро GTO Short Lite MAX 300 CB300F

GTO Short Lite MAX 300 CB300F — бензиновый мотоцикл эндуро для лесных маршрутов, грунтовых дорог, полей, просёлков, песчаных участков и тренировок вне асфальта. Его главная особенность — сочетание полноразмерных колёс 21/18, сравнительно небольшой сухой массы 107 кг и высоты седла 880 мм.

Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель CB300F, который также обозначается как Zongshen ZS175FMM-3A, имеет фактический рабочий объём 271 см³. Такой мотор рассчитан на ровную тягу на низких и средних оборотах и понятную реакцию на газ.

Воздушное охлаждение упрощает конструкцию: здесь нет радиатора с охлаждающей жидкостью, шлангов и помпы. Карбюратор PE30 допускает настройку смеси под температуру, высоту и условия эксплуатации, но требует правильной регулировки и чистого топлива.

Пятиступенчатая механическая коробка помогает выбирать передачу для медленного движения по колее, подъёмов, грунтовых прямых и более быстрых участков. Передача тяги на заднее колесо выполняется цепью.

Переднее колесо 21 дюйм и заднее 18 дюймов лучше перекатываются через корни, ямы и камни, чем компактные питбайковые колёса. Клиренс 330 мм помогает проходить неровности, а перевёрнутая вилка и задний моноамортизатор гасят удары от рельефа.

GTO Short Lite MAX 300 легче и ниже многих высоких полноразмерных эндуро. Поэтому модель особенно интересна райдерам, которые переходят с питбайка или техники класса 125–250 см³, но хотят взрослые колёса и более тяговитый мотор без резкого увеличения массы.

Для активного отдыха

K6 рассчитан на взрослого райдера для разрешённых внедорожных маршрутов, частных территорий и закрытых трасс.

Для хозяйственных задач

Полноразмерная рама, тяговый двигатель и заявленный полный привод делают модель интересной для хозяйственных поездок. Возможность буксировки и допустимая масса груза определяются только паспортом конкретной поставки.

Для охоты, рыбалки и туризма

Бак 20 л и расчётный пробег до 160 км удобны для длительных маршрутов, но на фактический запас влияют нагрузка, рельеф, температура и режим 4×4.

Для опытного райдера

Масса 355 кг и скорость до 90 км/ч требуют навыка, полноценной экипировки и безопасной площадки. Завод указывает ориентировочный возраст 18+ и рост 160–200 см, но примерка обязательна.

Кому не подойдёт

• ребёнку и неподготовленному райдеру;
• для свободной езды по дорогам общего пользования без требуемых документов;
• для перевозки нагрузки сверх паспорта;
• для маршрутов, где движение моторной техники запрещено;
• покупателю, которому нужен лёгкий и компактный ATV.

GTO Short Lite MAX 300 стоит рассматривать, если:

• нужен лёгкий взрослый эндуро на колёсах 21/18;
• райдер переходит с питбайка или мотоцикла 125–250 см³;
• важна высота седла ниже, чем у многих высоких спортивных эндуро;
• техника нужна для леса, грунтовок, полей и закрытых площадок;
• требуется простой четырёхтактный двигатель с воздушным охлаждением;
• важна возможность запуска электростартером и кикстартером;
• нужен понятный пятиступенчатый мотор без лишней электроники;
• масса 107 кг удобнее тяжёлого дорожного эндуро.

Кому лучше посмотреть другую модель

Мотоцикл может не подойти:

• покупателю, которому обязательно нужен ПТС/ЭПТС и регистрация;
• для регулярной езды по дорогам общего пользования;
• очень высокому райдеру, которому нужна посадка около 930–970 мм;
• для профессиональных прыжков без подготовки подвески и рамы;
• для перевозки пассажира без подтверждённого допуска и нагрузки;
• тому, кто не готов обслуживать карбюратор, цепь и воздушный фильтр;
• для дальних асфальтовых путешествий.

Сильные стороны

Небольшая масса

Заявленная сухая масса 107 кг облегчает маневрирование на узкой тропе, разворот, удержание в колее и подъём мотоцикла после падения.

Полноразмерные колёса 21/18

Большое переднее колесо спокойнее перекатывается через препятствия, а заднее 18-дюймовое колесо соответствует распространённому эндуро-формату.

Посадка 880 мм

Высота седла ниже, чем у многих полноразмерных моделей. Это не делает мотоцикл маленьким, но может помочь райдеру увереннее доставать ногами до земли.

Двигатель CB300F

Фактические 271 см³, 23 л.с. и 20 Н·м дают запас тяги по сравнению с типичными учебными 125–250-кубовыми моделями.

Два способа запуска

Электростартер удобен в обычной эксплуатации, а кикстартер служит резервным способом запуска.

Простая конструкция

Карбюратор, воздушное охлаждение, механическая коробка и цепной привод понятны в обслуживании и не требуют сложной диагностической электроники.

Ограничения

• нет ПТС;
• карбюратор требует настройки и ухода;
• подвеска в подробных карточках указана как нерегулируемая;
• реальная максимальная скорость зависит от условий;
• комплектация меняется от партии к партии;
• воздушное охлаждение требует контроля режима в медленной тяжёлой езде;
• спортинвентарь нельзя рекламировать как готовый дорожный мотоцикл.

• лесные тропы;
• грунтовые и просёлочные дороги;
• поля и сухие песчаные участки;
• учебные эндуро-тренировки;
• закрытые мотоплощадки;
• частные территории с разрешением владельца;
• переход с питбайка на полноразмерные колёса;
• любительские поездки вне асфальта.

Требует подготовки

• глубокая грязь;
• броды;
• каменистые подъёмы;
• продолжительные высокие обороты;
• большие прыжки;
• спортивные соревнования.

Для сложной эксплуатации сначала проверить подвеску, защиту двигателя, спицы, натяжение цепи, передаточное отношение, тормоза и герметизацию электрики.

В модели используется одноцилиндровый четырёхтактный двигатель класса CB300F.
Рассчитан на понятную тягу в нижнем и среднем диапазоне. Он помогает дозировать газ в колее, проходить подъёмы без постоянного раскручивания мотора и сохранять контроль на рыхлом покрытии. Фактическая динамика зависит от настройки карбюратора, звёзд, массы райдера и состояния техники.

Заявленная максимальная скорость — до 110 км/ч. Фактический результат зависит от передаточного отношения, настройки двигателя, шин, покрытия, ветра, массы райдера и технического состояния.

Подходящие площадки

• закрытые мототрассы;
• специально оборудованные внедорожные зоны;
• частная земля с разрешением владельца;
• тренировочные площадки;
• законные маршруты вне дорожной сети с учётом местных ограничений.

Лесная тропа, поле или грунтовая полоса могут иметь владельца, режим охраны или статус дороги. Перед поездкой проверить разрешение, природоохранные ограничения и местные правила.

Минимальная экипировка

• сертифицированный мотошлем;
• мотоботы;
• перчатки;
• наколенники;
• защита корпуса;
• очки;
• плотная форма;
• защита шеи — по уровню нагрузки и дисциплине.

Для обучения мощность не заменяет технику безопасности. Первые тренировки проводить на ровной закрытой площадке с ограниченной скоростью.

Чтобы купить GTO Short Lite MAX 300 в Арканум Мототехника, оставьте заявку и укажите город доставки. Менеджер подтвердит цену, цвет, год, комплектацию, документы и степень сборки.